ダイヤ改正の最近のブログ記事

いつも埼玉県高速バスファンサイトをご覧くださいまして、ありがとうございます。

 

 

 

2011年12月8日より、西武観光バスと西鉄観光バスは、夜行高速バス「Lions Express（ライオンズエクスプレス）」の共同運行を開始しました。

運行開始に先立ち、同日福岡県の西鉄天神バスセンターにおいて、出発式が次のとおり滞りなく開催されました。

（私は新大阪で地下鉄と新幹線の乗り継ぎがうまくいかず、予定ののぞみに乗り損ね、博多駅には出発式開始10分前に到着。タクシーで西鉄天神バスセンターまで移動し、途中からの参加しました。）

 

 

出発式・式次第

1. 西鉄高速バス社長の挨拶
2. 西武観光バス社長の挨拶
3. 西日本鉄道自動車事業部副本部長、西鉄高速バス社長、西武観光バス社長によるテープカット
4. 西鉄広報室1年生高宮はるかさんより、西鉄高速バスの担当乗務員さんへの花束贈呈
5. 出発号令によりLions Express天神発発便が出発

会場にはバス愛好者らしき方もお見かけしましたが、それ以上に報道陣の数に圧倒されました。

 

 

 

西武観光バスは西武ライオンズとともに西武グループの一員です。

他方、西鉄高速バスは、西鉄ライオンズの親会社であった西日本鉄道（にしてつ）から、分社化により誕生した西鉄のグループ会社です。

つまり、「Lions Express」の愛称は新旧のライオンズの関連バス会社同士の共同運行だからこそ、実現したものなのです。

西武観光バスの社長は出発式の挨拶の中で、『Lionsが福岡に凱旋してきたという想いです。福岡にはソフトバンクホークスがありますが、決して敵地に乗り込むと気持ちはありません。横浜にも停車するので、ホークスファンの方にも横浜DeNAベイスターズ戦の観戦でご利用いただきたいと思います。』と仰っていました。

他にも『獅子が駆ける』など埼玉西武ライオンズの球団応援歌「若き獅子たち」の一節を織り交ぜられていた場面もありました。

こういう式典では、当たり障りのない表現が続きがちですが、ユーモアを交えた挨拶は聞いている私は思わず笑みがこぼれ、西武観光バスのLions Expressに対する意気込みを感じました。

 

 

Lions Expressは西武バス大宮営業所～西鉄天神バスターミナル間、約1170kmを所要時間15時間10分の路線です。

日本最長路線なのですが、意外にも車両はトイレ付4列シート車でした。

近年は航空運賃の低廉化が進み、また日本にも格安航空会社が誕生、さらには高速ツアーバスの台頭などもありますので、4列シート車での運行となったのでしょうか？

 

 

 

テープカットの様子

 

 

時刻表

大宮・池袋・横浜　→　博多・天神		天神・博多　→　横浜・池袋・大宮
バス停　／　便名	1便	バス停　／　便名	2便
◎西武バス大宮営業所	20：05	◎西鉄天神バスセンター	20：10
◎大宮駅西口（そごう前）	20：15	◎博多バスターミナル	20：25
◎池袋駅東口	21：00	◆Y-CAT（横浜駅東口）	9：32
◎Y-CAT（横浜駅東口）	22：00	◆池袋駅東口	10：29
◆博多バスターミナル	11：05	◆大宮駅西口（そごう前）	11：09
◆西鉄天神バスセンター	11：15	◆西武バス大宮営業所	11：20

• 記号
  • 「◎」...乗車専用。発車予定時刻を記載。
  • 「◆」...降車専用。到着予定時刻を記載。

---

途中休憩箇所

• 調査中

車内設備

座席のタイプ	トイレ	タバコ	女性専用席
4列シート	調査中	禁煙	調査中

運賃・回数券・割引

西武バス大宮営業所・大宮駅西口からの運賃　（単位　円）

バス停　／　運賃種別	おとな			こども
	閑散期 割引運賃	週末 割引運賃	通常期運賃	閑散期 割引運賃	週末 割引運賃	通常期運賃
博多バスターミナル 西鉄天神バスセンター	9,000	11,000	13,000	4,500	5,500	6,500

閑散期割引運賃と週末割引運賃、通常期運賃の適用日は各運行会社へお問い合わせください。

Lions Expressには往復割引と学生割引の設定はありません。

障がい者割引に関しては、各運行会社へお問い合わせください。

 

 

 

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2011年12月 9日

タケ@管理人 (01:42) | コメント(0) | トラックバック(0)

カテゴリ：ダイヤ改正

いつも埼玉県高速バスファンサイトをご覧くださいまして、ありがとうございます。

また更新が思うように進んでおらず、閲覧していただいている皆様には申し訳なく思っております。

 

 

 

すでにご承知のことかとは存じますが、11月3日ころ、日本中央バスが、板橋車庫・蕨錦町・さいたま市内～仙台駅を結ぶミリオンライナーの運休について発表されました。

 

 

以下日本中央バスのサイトを引用します

【ミリオンライナー（板橋・さいたま～仙台線）】
ミリオンライナー号は、平成23年12月1日（木）より
（平成23年11月30日(水)出発分をもちまして）、運休させていただく事となりました。
お客様にはご迷惑をお掛けしますが、何とぞよろしくお願いいたします。
永らくのご愛顧ありがとうございました。

以上、引用おわり。
引用元：日本中央バスWEBサイト

 

 

日本中央バスはここ数年、毎年春と秋に期間限定割引運賃を設定していました。

ところが2011年秋シーズンの期間限定割引運賃が設定されていません。

9月中旬にOCATから乗車したシルクライナーをさいたま新都心駅で下車時にバス停をチェックしても、

通常の運賃が表記されているままでした。

何か事情があるのだろうかと気にはしていたのですが、まさか運休になろうとは...。

 

 

高速バスは一度運休が決まると、一定期間を経て、復活することなく廃止されてしまうことが多々あります。

しかし日本中央バスの場合、過去にも運休になった路線が修正を加えて復活することもまま見受けられます。

それゆえ、今回の発表は文字通り「運休」と受け止めてよいのか迷うところです。

 

 

ミリオンライナーに関しては当サイトにおいて、最も多く紹介してきた路線です。

当然今回の発表を受けて、色々思うところはあります。

日程の調整がつき、埼玉へ戻れれば、あることを調べてから、少しだけ見解を述べたいと思います。

当サイトはあくまで、高速バスの新設やダイヤ改正、運休、廃止などを伝えることにしています。

今回も私情をはさまず、ミリオンライナーの運休についてお知らせさせていただきました。

 

 

 

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ミリオンライナー, 日本中央バス, 路線運休, 運休

2011年11月19日

タケ@管理人 (01:18) | コメント(1) | トラックバック(0)

カテゴリ：ダイヤ改正

いつも埼玉県高速バスファンサイトをご覧くださいまして、ありがとうございます。

 

 

12月に入り、ダイヤ改正が実施された路線もあるのですが、更新作業が追いつかずに申し訳なく思います。

• 夕陽号（大宮～鶴岡・酒田）...学割運賃新設
• 池袋～新潟線（順次3列化、開業25周年キャンペーン実施）
• 池袋～富山線（「魚津」バス停移設に伴うダイヤ改正。また「富山駅前」バス停移設）
• 伊勢崎ライナー...年末年始に一部運休あり
• 大宮～富士急ハイランド・河口湖線...川越経由便に「狭山営業所」バス停新設
• 高速バスネット...Suica決済開始

とりあえず当方が把握している改正等は以上の5件です。

ご利用の際には、各社公式サイト等でご確認いただければ幸いです。

 

 

 

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2010年12月11日

タケ@管理人 (22:56) | コメント(0) | トラックバック(0)

カテゴリ：ダイヤ改正

いつも埼玉県高速バスファンサイトをご覧くださいまして、ありがとうございます。

 

 

ご承知の通り、2010年10月21日より羽田空港新国際線ターミナルが開業しました。

羽田空港に国際線定期便が就航するのは成田空港開業以来実に32年ぶりのことで、首都圏の空の玄関口は大きな転換を迎えました。

新国際線ターミナルには早朝や深夜帯に発着するフライトの就航も決まっており、海外への出張や旅行などの日程が従来とは様変わりする方もいらっしゃるのでしょう。

本格的な稼動は2010年10月31日と先の話で、現時点では旧国際線ターミナル時代から引き継いだ海外チャーター便のみ就航しています。

「新国際線ターミナル開業」と「国際線定期便就航」とに日程を分け、羽田空港国際化が着実に進行しています。

 

 

新国際線ターミナルは、東京モノレール「羽田空港国際線ビル駅」と京急電鉄「羽田空港国際線ターミナル駅」の2駅が新設、各方面からの空港連絡バスも乗り入れを開始しました。

埼玉県内各地と羽田空港を結ぶ空港連絡バスも、国際線利用客を意識した運行形態も取り入れ、運行便数が増加傾向のダイヤ改正が実施されました。

国内線ターミナルには立ち寄らずに埼玉県各地と新国際線ターミナル間を直通する便が、大宮地区と川越地区、和光市駅、所沢地区、新越谷・草加・八潮地区の5路線で運行を開始します。

また、大宮地区と和光市駅、所沢地区の3路線は、新国際線ターミナルの供用実態に合わせて、10月21日と10月31日の2回に分けて段階的に運行時刻改正を実施します。

10月31日改正後は、夕刻以降に3地区より新国際線ターミナルへの直通便と、0時過ぎに新国際線ターミナルから3地区へ直通する深夜便が、それぞれ運行を開始します。

深夜便をご利用の際には深夜便運賃が必要となり、深夜運賃はおとな・こどもとも通常便の倍額に設定されています。

 

 

運行会社や地域により内容は異なりますが、埼玉県内に発着する空港連絡バス全路線でダイヤ改正が実施します。

当サイトにおきましても、遅ればせながら運行時刻改正の概要をまとめましたので、ご活用いただけましたら幸いです。

 

 

各路線のダイヤ改正概要

• 大宮地区（西武バス大宮営業所、大宮駅西口、さいたま新都心駅）
  • 10月21日と10月31日で段階的なダイヤ改正を実施
  • 10月21日改正分
    • 大宮地区→羽田空港
      • 運行本数は、従前と比べ3便増発となり、13便に。
      • 従前と比較し、始発便は15分繰り上げ、最終便は1時間35分繰り下げ。
    • 羽田空港→大宮地区
      • 運行本数は、従前と比べ4便増発となり、22便に。
      • 羽田空港国際線ターミナルより大宮地区への直通便新設。
      • 従前と比較し、最終便は1時間繰り下げ。
  • 10月31日改正分
    • 大宮地区→羽田空港
      • 運行本数は、10月21日改正と比べさらに4便増発となり、17便に。
      • 大宮地区より羽田空港国際線ターミナルへの直通便新設。
      • さいたま新都心駅停車便が増え、全部で7便（早朝3便、夕刻4便）になります。
    • 羽田空港→大宮地区
      • 運行本数は、10月21日改正と比べさらに1便が増発となり、23便に。
      • 国際線ターミナルより大宮地区へ直通する深夜便が運行開始。
      • 深夜便をご利用の際は、深夜便運賃（おとな3,000円、こども1,500円）が必要です。
  • 羽田空港連絡バス（大宮地区）のページへ
• 熊谷・森林公園・坂戸地区（籠原駅南口、熊谷駅南口、森林公園駅北口、坂戸駅南口）
  • 10月21日ダイヤ改正を実施
  • 熊谷・森林公園・坂戸地区→羽田空港
    • 運行本数と籠原駅南口～羽田空港第1ターミナルまで運行時刻は従前のまま、国際線ターミナルに延伸。
  • 羽田空港→熊谷・森林公園・坂戸地区
    • 運行本数は従前のままですが、全便で運行時刻が改正になりました。
  • 羽田空港連絡バス（熊谷・森林公園・坂戸地区）のページへ
• 川越地区（本川越駅、川越駅西口）
  • 10月21日ダイヤ改正実施
  • 川越地区→羽田空港
    • 運行本数は、従前と比べ2便増発となり、6便に。
    • 従前と比べ、始発便は15分繰り上げ、最終便は8時間25分繰り下げ。
  • 羽田空港→川越地区
    • 運行本数は、従前と比べ1便増発となり、8便に。
    • 羽田空港国際線ターミナルより川越地区への直通便新設。
  • 羽田空港連絡バス（川越地区）のページへ
• 朝霞・志木・ふじみ野地区（朝霞第三中学校、朝霞台駅南口、志木駅南口、新座車庫、ふじみ野駅西口）
  • 10月21日ダイヤ改正実施
  • 朝霞・志木・ふじみ野地区→羽田空港
    • 運行本数は従前通り8便。
    • 羽田空港行きの一部がふじみ野駅西口乗り入れ開始。
    • 東武バス新座車庫～羽田空港第1ターミナル間の運行時刻は従前のまま、国際線ターミナルへ延伸。
  • 羽田空港→朝霞・志木・ふじみ野地区
    • 運行本数は従前通り9便。
    • 従前と比べ、最終便は25分繰り下げ。
  • 羽田空港連絡バス（朝霞・志木・ふじみ野地区）のページへ
• 和光市駅
  • 10月21日と10月31日で段階的なダイヤ改正を実施
  • 10月21日改正分
    • 和光市駅南口→羽田空港
      • 運行本数は従前通り8便。
      • 従前と比較し、始発便は15分、最終便は50分それぞれ繰り上げ。
    • 羽田空港→和光市駅南口
      • 運行本数は、従前と比べ2便増発となり、12便に。
      • 羽田空港国際線ターミナルより和光市方面への直通便新設。
      • その他各便の運行時刻が修正されています。
  • 10月31日改正分
    • 和光市駅南口→羽田空港
      • 運行本数は、10月21日改正よりさらに1便増発となり、9便に。
      • 和光市南口より羽田空港国際線ターミナルへの直通便新設。
    • 羽田空港→和光市駅南口
      • 10月21日改正と比べさらに1便が増発となり、運行本数は13便に。
      • 国際線ターミナルより和光市方面へ直通する深夜便が運行開始。
      • 深夜便をご利用の際は、深夜便運賃（おとな2,600円、こども1,300円）が必要です。
  • 羽田空港連絡バス（和光市駅）のページへ
• 所沢地区（所沢駅・東所沢駅）
  • 10月21日と10月31日で段階的なダイヤ改正を実施
  • 10月21日改正分
    • 所沢地区→羽田空港
      • 運行本数は従前と比べ1便増発となり、15便に。
      • 従前と比べ、始発便は15分繰り上げ、最終便は1時間繰り下げ。
    • 羽田空港→所沢地区
      • 運行本数は従前と比べ3便増発となり、23便に。
      • 羽田空港国際線ターミナルより所沢地区への直通便新設。
      • その他各便の運行時刻が修正されています。
  • 10月31日改正分
    • 所沢地区→羽田空港
      • 運行本数は10月21日改正と比べさらに3便増発となり、18便に。
      • 所沢地区より羽田空港国際線ターミナルへの直通便新設。
    • 羽田空港→所沢地区
      • 10月21日改正と比べさらに1便が増発となり、運行本数は24便に。
      • 国際線ターミナルから所沢地区を直通する深夜便が運行開始。
      • 深夜便をご利用の際は、深夜便運賃（おとな2,600円、こども1,300円）が必要です。
  • 羽田空港連絡バス（所沢地区）のページへ
• 新越谷・草加・八潮地区（新越谷駅西口、草加駅東口、八潮駅口）
  • 10月21日ダイヤ改正実施
  • 新越谷・草加・八潮地区→羽田空港
    • 運行本数は、従前と比べ2便増発となり、16便に
    • 新越谷・草加・八潮地区から国際線ターミナルへ直通する便を2便新設。
  • 羽田空港→八潮・草加・新越谷地区
    • 運行本数は、従前と比べ2便増発となり、18便に
    • 羽田空港国際線ターミナルから八潮・草加・新越谷地区への直通便新設。
    • 最終便の運行時刻が15分繰り下げ
  • 羽田空港連絡バス（八潮・草加・新越谷地区）のページへ

 

 

 

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2010年10月23日

タケ@管理人 (23:52) | コメント(0) | トラックバック(0)

カテゴリ：ダイヤ改正

最後に川越～浦安・新浦安系統の運行時刻改正について。

• 大宮駅西口乗り入れに伴い、その前後で運行する以下の浦安・新浦安発着便も一部運行時刻が変更になります。
  • 改正前新浦安9：30の便が、改正後新浦安10：00発となり以下全停留所30分繰り下げ。
  • 改正前東武バス神明町車庫21：00発の便が、同所21：10発となり以下全停留所10分繰り下げ

川越～東京ディズニーリゾート線は、川越～浦安・新浦安線と組み合わせて運行しています。

たとえば東武バスウエストの場合、往路で川越→東京ディズニーリゾートへ向かうと、復路は新浦安→川越で運行しています。

このため、所要時間が40分増した大宮駅経由の東京ディズニーリゾート線と組み合わせて運行する新浦安発川越行きと、川越発新浦安行きもそれぞれ運行時刻が改正されています。

こちらは運行経路には変更がないので、所要時間そのものは変わりません。

 

 

 

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新浦安, 東京ベイシティ交通, 東武バス

2010年9月25日

タケ@管理人 (05:22) | コメント(0) | トラックバック(0)

カテゴリ：ダイヤ改正