【バス画像】京阪神ドリームさいたま号と京都タワー
いつも埼玉県高速バスファンサイトをご覧くださいまして、ありがとうございます。
京都タワーを背景に、京都駅烏丸口のロータリーを走る西武の京阪神ドリームさいたま号を撮影しました。
関西地区を象徴する建造物や景色と絡めて撮影しようと思案したところ、まず最初に思い浮かんだのがここでした。
京阪神ドリームさいたま号に乗車した時にここならいいかもと思っただけなのですが。
他にもいくつか思い浮かぶ場所はあるのですが、この時期はまだ陽が短いので夜行バスは夜景を中心に撮影しています。
春分過ぎれば早朝の撮影もしやすくなると思いますので、そのときはまた違った場所で撮影する機会を見つけたいと思います。
撮影ポイントがないかと気にかけながら探検し、気に入った場所は心に留めておき、時間があれば実際に撮影しています。
ところで、都内にあるターミナル駅周辺同様、京都駅周辺も高速バスのりばは会社ごとに分散しています。
初めて京都を訪れる人にはJRバスのりばが一番分かりやすく、使い勝手もよいと個人的には思います。
JR鉄道線の改札口も近く、定期観光バスや京都市営バスなどへの乗り継ぎにも便利です。
また、隣接している西日本JRバス京都チケットセンターには待合所も完備されています。
画像を編集していて気付いたのですが、さりげなく新潟交通のおけさ号が写っていました。
埼玉の話題からそれてしまいますが、おけさ号は週末になると3号車まで増便されることもあり、好調なようです。
JR鉄道線では今春のダイヤ改正から大阪起点の寝台特急「日本海」と急行「きたぐに」が臨時列車化されることが決定しています。
いずれはこのときがくるとは思っていましたが、北陸新幹線の金沢延伸頃までは定期列車で持つかと思っていただけに、意外と早かったと驚いています。
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【バス画像】西鉄高速バス ライオンズエクスプレス専用デザイン車
新年明けまして、おめでとうございます。
本年もどうぞ埼玉県高速バスファンサイトをよろしくお願いいたします。
2011年を振り返りますと、東日本大震災や原発事故、日本を含め世界各地の水害などが発生し、周囲にその被害に遭われた方もいて心を痛める機会が多くありました。
私ごとで恐縮ですが、昨年は東日本大震災の影響で大阪赴任を命じられ、生活環境が大きく変わった一年でもありました。
周囲の協力を得ながら様々な困難を乗り越え、無事新年を迎えられたことに感謝申し上げます。
昨年12月に西武観光バスと西鉄高速バスが「Lions Express（大宮・池袋・横浜～博多・天神）」の共同運行を開始したことの驚きは筆舌を超えたものです。
年末に埼玉へ帰省した折、大宮駅で西鉄高速バスの車両を撮影できました。
西鉄高速バス Lions Express 専用デザイン車
にしてつバスのwebサイトによれば、西鉄高速バスはLions Expressを12月8日の開業から12月下旬までは暫定デザイン車で、その後専用デザイン車で運行すると告知されていました。
実際の運行開始日は把握しておりませんが、御用納めのあと、確かに専用デザイン車は運用を開始していました。
専用デザインの運用開始で気になるが、暫定デザイン車の行方です。
（前回に続いて2回目の登場）
Lions Expressは年末年始2台で運行する日が多く、その際専用デザイン車は1号車、暫定デザイン車が2号車で運行していました。
暫定デザイン車のLions Express部分はラッピングバスのラッピング部のように後付けなので、いつまで暫定デザインであるかという興味も抱きます。
現状のままであれば繁忙期はLions Expressの続行便としてあるいは、専用デザイン車が検査の際はそれを代走する形で運用されていくのではないかと予想しています。
天神で暫定デザイン車を撮影したときは曇天の下でしたので、晴天下で撮影したいと思っていました。
この日はタイミングが合わずに暫定デザイン車の撮影は機会を逸しました。
それ以上に機会を逸しているのが西武観光バスのLions Expess専用デザイン車。
肉眼で見たことはあるのですが、一度も撮影には成功していません。
焦らずに撮影したいと思います。
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【バス画像】 西鉄高速バス ライオンズエクスプレス暫定デザイン車
いつも埼玉県高速バスファンサイトをご覧くださいまして、ありがとうございます。
Lions Expressで運用されている車両は、西武観光バスと西鉄高速バスともに特別仕様デザインを用意しています。
西武観光バスは「西武」ライオンズを、西鉄高速バスは「西鉄」ライオンズをそれぞれイメージしたデザインです。
このうち西鉄高速バスは暫定デザイン車で運行を開始し、2011年12月下旬より特別仕様デザインを投入すると発表しています。
西鉄高速バス Lions Express暫定デザイン
公式側
非公式側
車種は日野のセレガです。
撮影したのは2011年12月10日で、Lions Expressの西鉄高速バス車が、福岡→大宮、大宮→福岡の処女航海を終え、西鉄天神バスセンターに到着したところを撮影しました。
私以外にもバスファンの方が数名いらして、乗務員さんたちも笑顔でカメラ目線をくれました。
（乗務員さん及び乗客の方のプライバシー保護のため、画像は一部編集してあります。）
西日本鉄道 白夜行塗装
この画像は2010年1月にはかた号として新宿西口高速バスターミナルに到着するところを撮影した画像です。
西日本鉄道の夜行便は通称「白夜行」と呼ばれる専用デザインで、それ用の車内設備を備えた専用車両で運行されています。
はかた号も白夜行で運行されていた時期がありましたが、2009年12月22日より専用デザインの三菱ふそうエアロキングで運行しています。
しかし、年末年始などの繁忙期には1号車がエアロキング、2号車以降は白夜行が続行便として運行されることが多いようです。
上記画像を撮影した日も、1号車にエアロキングが、2号車と3号車に白夜行がそれぞれ運用に入っていました。
西日本鉄道 はかた号エアロキング
撮影したのは2011年12月10日で、Lions Expressの数分前に西鉄天神バスセンターに到着したところを撮影しました。
はかた号の運転手さんたちも笑顔をカメラ目線をくれましたが、やはりプライバシー保護のため画像は一部編集しています。
にしてつグループの高速バスには、西日本鉄道の鉄道事業と同一会社のバス事業が運行する路線と、経営合理化を目的として西鉄高速バスなど子会社へ運行委託している路線があります。
細かいデザインの差異は見受けられますが、白夜行の全体的なデザインは西日本鉄道とにしてつバスグループどちらも共通です。
一番の判別方法はドア横のロゴで、本体の西日本鉄道は"Nishitetsu"、子会社にあたるグループ会社の場合は"Nishitetsu Group"と記載されています。
Lions Expressは子会社の西鉄高速バスによる運行のため、ドア横のロゴは"Nishitetsu Group"と記載されています。
さらに、車体中間部より後方に「Lions Express」ロゴと「Fukuoka⇔Yokohama Ikebukuro Omiya」の文字が追加されました。
早い話が白夜行＋Lions Express
西武観光バスのLions Express特別仕様デザインも現物を見るとなかなかのものですが、実際にはまだ撮影に成功していません。
2011年12月9日に天神で待ち受けていたものの、雨が降り出してしまったので、途中であきらめました。
これは年末年始に埼玉へ帰省した際にゆっくりと撮影したいと思います。
それにしてもLions Expresは西武と西鉄どちらから声をかけたのか興味を抱きます。
余談ですが、11月29日に私が埼玉に戻った時、ちょうど西鉄高速バスによる乗務員訓練が行われていました。
実際のダイヤに沿って訓練をしていたようで、20：40頃首都高速5号線戸田南インター付近で池袋方面に上っていくところを、羽田からの空港連絡バスですれ違いました。
その時は一瞬のことで、しっかりとは観察できませんでしたが、高速でスライドするときに「Lions Express」のロゴははっきりと見えました。
つまり、暫定デザインでさえ十分にLions Expressだとわかるのですが、12月下旬よりLions Express特別仕様を投入するというから驚きです。
わずか1カ月足らずのために、暫定デザインを用意するのはにしてつグループバスの意気込みのあらわれでしょうか。
福岡－首都圏を結ぶ姉妹路線に当たる「はかた号」は、西日本鉄道の中でも特別の存在で、担当している博多自動車営業所から出庫する際は所長がお見送りをしていると、某バス雑誌で読んだことがあります。
西日本鉄道の首都圏方面の高速バスにかける情熱は相当なものだとつくづく思います。
冒頭にも書いた通り、西鉄高速バスのLions Express暫定カラーは特別仕様デザインが登場する12月下旬までの運行です。
興味のある方は是非撮影されてみてはいかがでしょうか？
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2011年12月15日
(02:19) | コメント(0) | トラックバック(0)
カテゴリ：バスの写真
【開業】Lionｓ Express（大宮・池袋・横浜～博多・天神）運行開始
いつも埼玉県高速バスファンサイトをご覧くださいまして、ありがとうございます。
2011年12月8日より、西武観光バスと西鉄観光バスは、夜行高速バス「Lions Express（ライオンズエクスプレス）」の共同運行を開始しました。
運行開始に先立ち、同日福岡県の西鉄天神バスセンターにおいて、出発式が次のとおり滞りなく開催されました。
（私は新大阪で地下鉄と新幹線の乗り継ぎがうまくいかず、予定ののぞみに乗り損ね、博多駅には出発式開始10分前に到着。タクシーで西鉄天神バスセンターまで移動し、途中からの参加しました。）
出発式・式次第
- 西鉄高速バス社長の挨拶
- 西武観光バス社長の挨拶
- 西日本鉄道自動車事業部副本部長、西鉄高速バス社長、西武観光バス社長によるテープカット
- 西鉄広報室1年生高宮はるかさんより、西鉄高速バスの担当乗務員さんへの花束贈呈
- 出発号令によりLions Express天神発発便が出発
会場にはバス愛好者らしき方もお見かけしましたが、それ以上に報道陣の数に圧倒されました。
西武観光バスは西武ライオンズとともに西武グループの一員です。
他方、西鉄高速バスは、西鉄ライオンズの親会社であった西日本鉄道（にしてつ）から、分社化により誕生した西鉄のグループ会社です。
つまり、「Lions Express」の愛称は新旧のライオンズの関連バス会社同士の共同運行だからこそ、実現したものなのです。
西武観光バスの社長は出発式の挨拶の中で、『Lionsが福岡に凱旋してきたという想いです。福岡にはソフトバンクホークスがありますが、決して敵地に乗り込むと気持ちはありません。横浜にも停車するので、ホークスファンの方にも横浜DeNAベイスターズ戦の観戦でご利用いただきたいと思います。』と仰っていました。
他にも『獅子が駆ける』など埼玉西武ライオンズの球団応援歌「若き獅子たち」の一節を織り交ぜられていた場面もありました。
こういう式典では、当たり障りのない表現が続きがちですが、ユーモアを交えた挨拶は聞いている私は思わず笑みがこぼれ、西武観光バスのLions Expressに対する意気込みを感じました。
Lions Expressは西武バス大宮営業所～西鉄天神バスターミナル間、約1170kmを所要時間15時間10分の路線です。
日本最長路線なのですが、意外にも車両はトイレ付4列シート車でした。
近年は航空運賃の低廉化が進み、また日本にも格安航空会社が誕生、さらには高速ツアーバスの台頭などもありますので、4列シート車での運行となったのでしょうか？
テープカットの様子
時刻表
| 大宮・池袋・横浜 → 博多・天神 | 天神・博多 → 横浜・池袋・大宮 | ||
| バス停 ／ 便名 | 1便 | バス停 ／ 便名 | 2便 |
| ◎西武バス大宮営業所 | 20：05 | ◎西鉄天神バスセンター | 20：10 |
|---|---|---|---|
| ◎大宮駅西口（そごう前） | 20：15 | ◎博多バスターミナル | 20：25 |
| ◎池袋駅東口 | 21：00 | ◆Y-CAT（横浜駅東口） | 9：32 |
| ◎Y-CAT（横浜駅東口） | 22：00 | ◆池袋駅東口 | 10：29 |
| ◆博多バスターミナル | 11：05 | ◆大宮駅西口（そごう前） | 11：09 |
| ◆西鉄天神バスセンター | 11：15 | ◆西武バス大宮営業所 | 11：20 |
- 記号
- 「◎」...乗車専用。発車予定時刻を記載。
- 「◆」...降車専用。到着予定時刻を記載。
途中休憩箇所
- 調査中
車内設備
| 座席のタイプ | トイレ | タバコ | 女性専用席 |
| 4列シート | 調査中 | 禁煙 | 調査中 |
運賃・回数券・割引
西武バス大宮営業所・大宮駅西口からの運賃 （単位 円）
| バス停 ／ 運賃種別 | おとな | こども | ||||
| 閑散期 割引運賃 |
週末 割引運賃 |
通常期運賃 | 閑散期 割引運賃 |
週末 割引運賃 |
通常期運賃 | |
| 博多バスターミナル 西鉄天神バスセンター |
9,000 | 11,000 | 13,000 | 4,500 | 5,500 | 6,500 |
閑散期割引運賃と週末割引運賃、通常期運賃の適用日は各運行会社へお問い合わせください。
Lions Expressには往復割引と学生割引の設定はありません。
障がい者割引に関しては、各運行会社へお問い合わせください。
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2011年12月 9日
(01:42) | コメント(0) | トラックバック(0)
カテゴリ：ダイヤ改正
【運休告知】2011年12月1日より日本中央バスミリオンライナー運休へ
いつも埼玉県高速バスファンサイトをご覧くださいまして、ありがとうございます。
また更新が思うように進んでおらず、閲覧していただいている皆様には申し訳なく思っております。
すでにご承知のことかとは存じますが、11月3日ころ、日本中央バスが、板橋車庫・蕨錦町・さいたま市内～仙台駅を結ぶミリオンライナーの運休について発表されました。
以下日本中央バスのサイトを引用します
【ミリオンライナー（板橋・さいたま～仙台線）】
ミリオンライナー号は、平成23年12月1日（木）より
（平成23年11月30日(水)出発分をもちまして）、運休させていただく事となりました。
お客様にはご迷惑をお掛けしますが、何とぞよろしくお願いいたします。
永らくのご愛顧ありがとうございました。以上、引用おわり。
引用元：日本中央バスWEBサイト
日本中央バスはここ数年、毎年春と秋に期間限定割引運賃を設定していました。
ところが2011年秋シーズンの期間限定割引運賃が設定されていません。
9月中旬にOCATから乗車したシルクライナーをさいたま新都心駅で下車時にバス停をチェックしても、
通常の運賃が表記されているままでした。
何か事情があるのだろうかと気にはしていたのですが、まさか運休になろうとは...。
高速バスは一度運休が決まると、一定期間を経て、復活することなく廃止されてしまうことが多々あります。
しかし日本中央バスの場合、過去にも運休になった路線が修正を加えて復活することもまま見受けられます。
それゆえ、今回の発表は文字通り「運休」と受け止めてよいのか迷うところです。
ミリオンライナーに関しては当サイトにおいて、最も多く紹介してきた路線です。
当然今回の発表を受けて、色々思うところはあります。
日程の調整がつき、埼玉へ戻れれば、あることを調べてから、少しだけ見解を述べたいと思います。
当サイトはあくまで、高速バスの新設やダイヤ改正、運休、廃止などを伝えることにしています。
今回も私情をはさまず、ミリオンライナーの運休についてお知らせさせていただきました。
